Обов'язок страхувати вантажоперевезення може лежати на будь-якому з учасників логістичного ланцюга за умови наявності у нього майнового інтересу щодо майна, яке перевозиться. Страхування вантажу власником — продавцем або покупцем — захищає його фінансові інтереси від можливих втрат, пов'язаних із загибеллю вантажу. Страхування вантажу третьою стороною — залученим перевізником або експедитором — окрім забезпечення покриття вартості вантажу захищає і самого перевізника від можливого регресу страхової компанії в разі збитку. Страхування перевезення вантажів в такому випадку має здійснюватися на користь власника перевезеного товару — покупця або продавця в залежності від умов, на яких здійснюється вантажоперевезення. Компанія-перевізник вправі віднести витрати на страхування вантажів на транспортні витрати підприємства і включити таку страховку у вартість своїх послуг.

Багато договорів ДМС (добровільного медичного страхування) передбачають можливість для застрахованої особи самостійно оплатити лікування і отримати в подальшому компенсацію від страхової компанії.

Сьогодні дороги великих міст України, і особливо Києва, заполонили автомобілі. Їх стає все більше, відповідно, ризик ДТП та отримання збитку його учасниками постійно зростає.

Страхування відповідальності роботодавця — дуже популярний в світі страхової продукт. У ряді країн, наприклад, у Великобританії з 1969 року він є обов'язковим для компаній багатьох секторів. Але в Україні попит на нього поки що дуже низький. Однак, за прогнозами фахівців, в найближчому майбутньому попит повинен вирости. Цьому в тому числі сприяє наш шлях до європейської інтеграції.

На жаль, в Україні практично відсутній такий напрямок, як страхування професійної відповідальності лікарів.

Багато компаній стикаються з необхідністю страхування відповідальності перед третіми особами. Іноді таку страховку купують на вимогу контрагентів або інвесторів, але частіше покупка носить добровільний характер. Для тих, кому важлива якість страховки, слід звернути увагу на наступне.