Даний вид страхування покриває професійні помилки, прорахунки та упущення аудиторських компаній. Договір страхування аудиторської відповідальності передбачає захист майнових інтересів аудитора в тому випадку, коли відповідно до законодавства України він зобов'язаний відшкодувати третім особам (клієнтам) збиток, заподіяний своєю професійною діяльністю.

Часто виникає питання: чому так відрізняються платежі по страховці вантажів у, здавалося б, аналогічних компаній? У цій статті пропоную розглянути, що саме впливає на вартість і від чого залежить розрахунок страхування вантажів.

Автоцивілка є обов'язковим видом страхування для власників наземних транспортних засобів (ТЗ). Україна регулює дану страховку Законом про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Автоцивілка передбачає страховий захист майна та життя/здоров'я осіб, які постраждали внаслідок ДТП. На сьогоднішній день ліміт відповідальності по майну становить 50 тисяч гривень, а по життю і здоров'ю може досягати 100 тисяч гривень. На мою думку, поточні ліміти вже застаріли і повинні бути підвищені мінімум в 2 рази. Зазвичай і цілком логічно, що слідом за підвищенням лімітів росте і вартість самої автоцивілки. У реальності ж іноді стикаються із зворотною ситуацією: вартість автоцивілки піднімається, а ліміти залишаються колишніми. Саме така ситуація сталася в червні 2015 року, коли автоцивілка в Україні подорожчала на 20-40% залежно від типів транспортних засобів і зон їх реєстрації, а ліміти відповідальності збереглися без змін.

Згідно з українським законодавством, ОСАЦВ відноситься до обов'язкового виду страхування. Власники транспортних засобів зобов'язані забезпечити наявність поліса страхування в автомобілі. Тим не менше, тільки зовсім недавно законодавчо були введені санкції за відсутність такого поліса. Нижче розглянемо, про що ж саме необхідно пам'ятати автолюбителем при покупці цієї страховки.

Цей вид страхування надійно захищає гравців будівельного ринку від можливих неприємностей. Завдяки такій страховці, навіть при масштабних подіях можна швидко відновити свої ресурси і виконати свої договірні зобов'язання в повному обсязі. Користувачами цього продукту можуть бути: замовники, генеральні підрядники та субпідрядники. Безумовно, така страховка говорить про репутабельність будівельної організації, оскільки передбачає відшкодування збитку третім особам, які можуть постраждати з вини працівників будмайданчика. Найпоширеніший випадок в Україні — падіння будівельного крана — відбувається по кілька разів на рік. В умовах кризи в будівельній індустрії і тотальної економії на всьому кількість можливих страхових подій стрімко зростає. Страховик згідно з договором зобов'язаний компенсувати шкоду, завдану не лише майну, а й здоров'ю потерпілих.

Обов'язок страхувати вантажоперевезення може лежати на будь-якому з учасників логістичного ланцюга за умови наявності у нього майнового інтересу щодо майна, яке перевозиться. Страхування вантажу власником — продавцем або покупцем — захищає його фінансові інтереси від можливих втрат, пов'язаних із загибеллю вантажу. Страхування вантажу третьою стороною — залученим перевізником або експедитором — окрім забезпечення покриття вартості вантажу захищає і самого перевізника від можливого регресу страхової компанії в разі збитку. Страхування перевезення вантажів в такому випадку має здійснюватися на користь власника перевезеного товару — покупця або продавця в залежності від умов, на яких здійснюється вантажоперевезення. Компанія-перевізник вправі віднести витрати на страхування вантажів на транспортні витрати підприємства і включити таку страховку у вартість своїх послуг.