ОСЦПВ — це обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ТЗ). Даний вид страховки є обов'язковим для автомобілістів. Можливість не купувати страховку ОСЦПВ мають тільки інваліди 1-ї групи, інваліди війни та учасники бойових дій. Відшкодування збитків по ДТП, винуватцями яких є зазначені особи, лягає на МТСБУ (Моторно-транспортне страхове бюро України).

Купуючи квартиру в новому багатоповерховому будинку, задумайтеся також про те, чи швидко буде ліквідовано пожежу в разі її виникнення.

LinkedIn — це соціальна мережа, кількість професійних контактів якої не так давно перетнуло позначку в 400 млн користувачів у більш ніж в 200 країнах світу. Це говорить про те, що будь-якій компанії, яка ставить перед собою довгострокові цілі розвитку на міжнародних ринках, не варто нехтувати можливостями, які дає LinkedIn. Практика показує, що ця мережа при грамотному використанні перетворюється на джерело B2B лідів і взаємовигідних бізнес-контактів.

Даний вид страхування покриває професійні помилки, прорахунки та упущення аудиторських компаній. Договір страхування аудиторської відповідальності передбачає захист майнових інтересів аудитора в тому випадку, коли відповідно до законодавства України він зобов'язаний відшкодувати третім особам (Клієнтам) збиток, заподіяний своєю професійною діяльністю.

Часто виникає питання: чому так відрізняються платежі по страховці вантажів у, здавалося б, аналогічних компаній? У цій статті пропоную розглянути, що саме впливає на вартість і від чого залежить розрахунок страхування вантажів.

Автоцивілка є обов'язковим видом страхування для власників наземних транспортних засобів (ТЗ). Україна регулює дану страховку Законом про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Автоцивілка передбачає страховий захист майна та життя/здоров'я осіб, які постраждали внаслідок ДТП. На сьогоднішній день ліміт відповідальності по майну становить 50 тисяч гривень, а по життю і здоров'ю може досягати 100 тисяч гривень. На мою думку, поточні ліміти вже застаріли і повинні бути підвищені мінімум в 2 рази. Зазвичай і цілком логічно, що слідом за підвищенням лімітів росте і вартість самої автоцивілки. У реальності ж іноді стикаються із зворотною ситуацією: вартість автоцивілки піднімається, а ліміти залишаються колишніми. Саме така ситуація сталася в червні 2015 року, коли автоцивілка в Україні подорожчала на 20-40% залежно від типів транспортних засобів і зон їх реєстрації, а ліміти відповідальності збереглися без змін.