На запитання читачів журналу «Автомир» відповідає спеціаліст відділу автотранспортного страхування BritMark, Олександр Кореняко
На якій підставі відбулося підвищення цін на ОСАЦВ? Адже, якщо сума компенсації залишилася попередньою, виходить, водії просто стали платити більше, а не купувати дорожчу і, як наслідок, більш якісну послугу.
Дійсно, з 1 червня 2014 вартість поліса ОСАЦВ зросла в середньому на 30% - 40%. Сталося це з двох основних причин. По-перше, Координаційна рада МТСБУ (Моторне (транспортне) страхове бюро України) прийняла рішення про зміну методики відрахувань страхових компаній до Фонду захисту потерпілих (ФЗП). Викликано це боротьбою з демпінгом на ринку ОСАЦВ. Якщо раніше страхова компанія (далі – СК) відраховувала в ФЗП 3% від всіх платежів по ОСАЦВ, то тепер при продажах полісів дешевше мінімальної вартості, дане відрахування може збільшитись до 20%. По-друге, у зв'язку зі зростанням курсу долара, вартість відновлення автомобіля значно виросла. Тобто, сума страхового відшкодування за такий же ремонт стала набагато вищою.
Якщо під час друку поліса ОСАЦВ відбулося зміщення, і рядки принтера з моїми даними виявилися нижче необхідних для заповнення проміжків на самому бланку, то чи означає це, що мені потрібно переробляти цей поліс?
Основне, на що необхідно звернути увагу, щоб всі зазначені в полісі ОСАЦВ дані були вірно заповнені. Перш за все, це стосується ПІБ та адреси cтрахувальника, термінів дії полісу, а також державного номеру та номеру кузова застрахованого транспортного засобу. Якщо під час друку полісу ОСАЦВ принтер трохи «з'їхав» і відповідні дані розташовані не вірно, нічого страшного не сталося. Такий поліс вважається чинним, і страхове покриття діє по ньому в повному обсязі.
Скажіть, чи не є «нульова франшиза» своєрідною хитрістю зі сторони страхових компаній? Адже такий поліс істотно дорожче звичайного, вже й не будеш радий цьому «нулю» ...
Не бачу тут ніяких хитрощів. Ні страхова компанія, ні держава не примушує купувати поліс ОСАЦВ з нульовою франшизою. Це рішення цілком і повністю залишається за cтрахувальником. Комусь хочеться заплатити дорожче і не думати більше ні про яку франшизу. Хтось впевнений, що не потрапить у ДТП і тому не варто переплачувати. Кожен автолюбитель в праві обирати. Інша справа, що ДТП зі збитком менше 510 грн. (стандартна франшиза по ОСАЦВ) – велика рідкість. І в цьому випадку, винуватцеві ДТП простіше відшкодувати збиток потерпілому на місці, без залучення правоохоронних органів.
Якщо страхова компанія розраховує вартість робіт на фірмовому СТО, то чи враховується вартість нормогодин для різних регіонів? Я живу в обласному центрі, і у нас лише одна СТО моєї марки (SsangYong), чи можу я довіряти страховій в справедливості розрахунку?
Вартість нормогодин по регіонах завжди враховується страховою компанією (далі СК), так як даний показник здешевлює суму відшкодування. Логічно, що чим менша чисельність населеного пункту, тим менша вартість робіт на СТО. Як правило, якщо СК сплачує відшкодування по збитку безпосередньо на СТО, вона перед цим погоджує зі станцією ремонтну калькуляцію і виплачує на рахунок, враховуючи нормогодину конкретної станції. Тому, якщо у Вас узгоджений зі СК ремонт на фірмовій станції і виплата йде на СТО, хвилюватися немає чого. Якщо ж Ви просите виплату відшкодування собі, грубо кажучи «на руки», то тут ситуація інша. При перерахуванні грошей на страхувальника, СК розраховує суму збитку виходячи із середньоринкових цін на ремонт у конкретному регіоні. Якщо, наприклад, Ви в Києві, то нормогодина в середньому буде 190 грн., а в Одесі – 150 грн. Страхувальники зазвичай хочуть отримати гроші, виходячи з цін офіційного дилера, а ремонт здійснити якомога дешевше в іншому місці. Тому для уникнення таких ситуацій СК враховує середній показник по ринку в регіоні.
Якщо я, новачок за кермом, управляю автомобілем, який застрахований по ОСАЦВ, і в договорі сказано, що стаж у водія повинен бути не менше 3-х років, то чим мені це загрожує у випадку аварії?
За законом, коли СК видає поліс ОСАЦВ страхувальнику, і той став винуватцем ДТП, вона несе відповідальність перед третіми особами. Але після виплати відшкодування, СК має повне право звернутися до страхувальника з регресом, якщо були порушені умови договору (водійський стаж, водіння в нетверезому вигляді, вчинення кримінального злочину, відсутність оплати поліса на момент ДТП тощо). Простіше кажучи, якщо Ваш водійський стаж менше, ніж зазначено в полісі, будьте готові до того, що в разі ДТП з вашої вини, страхова компанія виплатить вартість збитку постраждалій особі, а потім звернеться до Вас з регресом. Ви будете змушені повернути виплачені гроші назад СК.
Якщо автомобіль застрахований по КАСКО, але сталося пошкодження з вини дорожніх служб (велика яма з гострими краями, пошкоджений диск, підвіска), чи буде страхова компанія направляти регрес на дорожньо-ремонтні служби?
У разі пошкодження автомобіля з вини дорожніх служб, страхова компанія має право пред'явити регрес – наприклад, «Автодору». Головне мати в такій ситуації підтвердження компетентних органів про причину аварії. Тому СК вимагають від страхувальника при такому ДТП обов'язково викликати ДАІ, щоб потім було підтвердження для регресу. Звичайно, все це має сенс при значних збитках. Якщо у Вас сума пошкоджень на 3 - 5 тис. грн., ніхто подавати на регрес не буде, так як витрати на судові розгляди і витрачений час того не варті. Навіть якщо у Вас немає КАСКО, і сталася подібна ситуація, Ви можете безпосередньо подати до суду. Існує велика ймовірність, що Ваш запит буде виконаним.
Журнал «Автомир», № 26,2014
