Моторно-транспортне страхове бюро України (МТСБУ) в даний час намагається вирівняти ціни на поліси ОСАГО, які, згідно із законодавством, повинні бути єдині для всього ринку. Санкції, що застосовуються до страхових компаній, які дають необґрунтовані знижки, варіюються — починаючи від штрафів і закінчуючи позбавленням ліцензії. Незважаючи на це, як і раніше існують гравці ринку, які продають поліси зі знижками в 60% від стандартної ціни, що є прямим порушенням закону.
Незважаючи на недавнє підвищення ціни, цей вид страхування є збитковим навіть для тих страхових компаній, які продають цей продукт без знижки і справно платять за своїми зобов'язаннями. Тому, купуючи дешевий поліс ОСАГО, необхідно задуматися, чому ж страхова компанія надає знижку. Іноді буває, що надійному і налаштованому на довгострокову співпрацю страховику необхідно терміново поповнити оборотні кошти, і знижки на ОСАГО в даному випадку найбільш простий і швидкий спосіб. Такий страховик надалі дотримуватиметься своїх зобов'язань і виплачувати відшкодування, незважаючи на негативне сальдо. Хоча найчастіше демпінг в ОСАГО — це або спроба страхової компанії за всяку ціну уникнути банкрутства, що рідко призводить до бажаного результату. Або ж просто збір грошей перед свідомим виходом з ринку.
Далі поговоримо про ліміти. Стандартні ліміти відповідальності в ОСАГО були визначені в 2010 році в розмірі 50 тисяч гривень за шкоду майну і 100 тисяч гривень — життю і здоров'ю. Зараз сума в 50 тисяч гривень — це близько 2 тисяч євро. Для деяких марок автомобілів цих грошей не достатньо навіть для заміни бампера. Страхувальник повинен розуміти, що різниця, яка перевищує зазначений ліміт, лягає на його плечі. І до тих пір, поки законодавчо не будуть переглянуті ліміти, є сенс підвищувати їх за рахунок добровільного страхування цивільної відповідальності, тобто збільшувати ліміт відповідальності за полісом ОСАГО. Вартість такого підвищення лімітів незначна в порівнянні з вартістю ОСАГО. У поточних реаліях тільки наявність цього поліса дає реальну можливість забезпечити адекватне покриття витрат на ремонт у випадку ДТП.
Хочеться ще звернути увагу на різні бонуси, що надаються страховими компаніями. Наприклад, безкоштовний виклик евакуатора, підвезення бензину або ж інші опції технічної допомоги на дорозі. Такі бонуси, насамперед, зумовлені конкуренцією на ринку при необхідності дотримуватися єдиної ціни. Пропонуються, як правило, надійними страховими компаніями, які не хочуть порушувати законодавство і привертають Клієнтів не знижками, а додатковими бонусами.
Останнім часом в Україні обговорюється можливість впровадження прямого врегулювання. Його суть полягає в тому, що потерпілий звертається безпосередньо в свою страхову компанію, а не страхову компанію винуватця ДТП. У такій ситуації, купуючи ОСАГО, страхувальник буде зацікавлений в тому, щоб його компанія була платоспроможною і вміла якісно врегулювати збитки. Така система працює в усьому цивілізованому світі, залишилося тільки впровадити її в Україні.
