УкраїнськоюIn English
04071, Киев, ул. Нижний Вал 15,
5 этаж, офис 502
На карте
июнь 2014 года
июнь 2014 года
240
специально для АвтоМир
Мнение эксперта
специально для АвтоМир

На вопросы читателей журнала «Автомир» отвечает специалист отдела автотранспортного страхования BritMark, Александр Кореняко

На каком основании произошло повышение цен на ОСАГО? Ведь, если сумма компенсации осталась прежней, получается, водители просто стали платить больше, а не покупать более дорогую и как следствие, более качественную услугу.

Действительно, с 1 июня 2014 года стоимость полиса ОСАГО выросла в среднем на 30%-40%. Произошло это по двум основным причинам. Во-первых, Координационный совет МТСБУ (Моторное (транспортное) страховое бюро Украины) принял решение об изменении методики отчислений страховых компаний в Фонд защиты потерпевших (ФЗП). Вызвано это борьбой с демпингом на рынке ОСАГО. Если ранее страховая компания (далее – СК) отчисляла в ФЗП 3% от всех платежей по ОСАГО, то теперь при продаже полисов дешевле минимальной стоимости, данное отчисление может возрасти до 20%. Во-вторых, в связи с ростом курса доллара, стоимость восстановления автомобиля значительно выросла. То есть, сумма страхового возмещения за такой же ремонт стала гораздо выше.

Если при заключении полиса ОСАГО произошло смещение, и строки принтера с моими данными оказались ниже положенных промежутков на самом бланке, то означает ли это, что мне нужно переделывать этот полис?

Основной момент, на который необходимо обратить внимание, это чтобы все указанные в полисе ОСАГО данные были заполнены верно. Главным образом, это касается ФИО и адреса cтрахователя, сроков действия полиса, а также государственного номера и номера кузова застрахованного транспортного средства. Если при печатании полиса ОСАГО принтер немного «съехал» и соответствующие данные расположены не верно, ничего страшного не случилось. Такой полис считается действующим, и страховое покрытие действует по нему в полном объеме.

Скажите, не является ли «нулевая франшиза» своеобразной уловкой со стороны страховых компаний? Ведь такой полис существенно дороже обычного, уже и не будешь рад тому самому «нулю»…

Не вижу здесь никакой уловки. Ни страховая компания, ни государство не заставляет покупать полис ОСАГО с нулевой франшизой. Это решение целиком и полностью остается за cтрахователем. Кому-то хочется заплатить дороже и не думать больше ни о какой франшизе. Кто-то уверен, что не попадет в ДТП и поэтому не стоит переплачивать. Каждый автолюбитель волен выбирать. Другое дело, что ДТП с ущербом менее 510 грн. (стандартная франшиза по ОСАГО) – большая редкость. И в этом случае, виновнику ДТП проще возместить ущерб пострадавшему на месте, без привлечения правоохранительных органов.

Если страховая компания рассчитывает стоимость работ на фирменном СТО, то берется ли в учет стоимость нормочасов для разных регионов? Я живу в областном центре, и у нас только одна СТО моей марки (SsangYong), могу ли я доверять страховой в справедливости расчета?

Стоимость нормочасов по регионам всегда учитывается страховой компанией, так как данный показатель удешевляет сумму возмещения. Логично, что чем меньше численность населённого пункта, тем меньше стоимость работ на СТО. Как правило, если СК платит возмещение по убытку напрямую на СТО, она перед этим согласовывает со станцией ремонтную калькуляцию и выплачивает на счет, учитывая нормочас конкретной станции. Поэтому, если у Вас согласован со СК ремонт на фирменной станции и выплата идёт на СТО, переживать нечего. Если же Вы просите выплату возмещения себе, грубо говоря «на руки», то тут ситуация иная. При перечислении денег на страхователя, СК рассчитывает сумму ущерба исходя из среднерыночных цен на ремонт в конкретном регионе. Если, например, Вы в Киеве, то нормочас в среднем будет 190 грн., а в Одессе – 150 грн.. Страхователи обычно хотят получить деньги исходя из цен официального дилера, а ремонт осуществить как можно дешевле в другом месте. Поэтому во избежание таких ситуаций СК учитывает средний показатель по рынку в регионе.

Если я, новичок за рулем, управляю автомобилем, который застрахован по ОСАГО, и в договоре сказано, что стаж у водителя должен быть не менее 3-х лет, то чем мне это грозит в случае аварии?

По закону, когда СК выдает полис ОСАГО страхователю, и тот стал виновником ДТП, она несёт ответственность перед третьими лицами. Но после выплаты возмещения, СК имеет полное право обратиться к страхователю с регрессом, если были нарушены условия договора (стаж вождения, вождение в нетрезвом виде, совершения уголовного преступления, отсутствие оплаты полиса на момент ДТП и др.). Проще говоря, если Ваш стаж вождения меньше, чем указано в полисе, будьте готовы к тому, что в случае ДТП по вашей вине, страховая компания выплатит стоимость ущерба пострадавшему лицу, а потом обратится к Вам с регрессом. Вы будете вынуждены вернуть выплаченные деньги обратно СК.

Если автомобиль застрахован по КАСКО, но произошло повреждение по вине дорожных служб (большая яма с острыми краями, поврежден диск, подвеска и сколы на пороге), будет ли страховая компания направлять регресс на дорожно-ремонтные службы?

В случае повреждения автомобиля по вине дорожных служб, страховая компания имеет право предъявить регресс – например, «Автодору». Главное в такой ситуации иметь подтверждение компетентных органов о причине аварии. Поэтому СК требуют от страхователя при таком ДТП обязательно вызывать ГАИ, чтобы потом было подтверждение для регресса. Конечно, все это имеет смысл при значительном ущербе. Если у Вас сумма повреждений составляет 3 - 5 тыс. грн., никто подавать на регресс не будет, так как издержки на судебные разбирательства и потраченное время того не стоят. Даже если у Вас нет КАСКО, и произошла подобная ситуация, Вы можете напрямую подать в суд. Существует большая вероятность, что Ваш запрос будет удовлетворен.

Журнал «Автомир», №26,2014