Олександр Насанчук  

Як не помилитися при страхуванні перевезення вантажів

963
0
Поділитися:  
Роздрукувати
Відправити на пошту
BritMark в цифрах
2,5 млрд. грн
Найбільша страхова сума по одному застрахованому об’єкту
О BRITMARK
 
розповідає
Спеціаліст відділу майнового страхування
Про автора
Цікавитесь страхуванням вантажів?

Дізнайтеся, як отримати гарантовану виплату, якщо стався страховий випадок.

+38 044 425 03 77
НАПИСАТИ НАМ
 

Обов'язок страхувати вантажоперевезення може лежати на будь-якому з учасників логістичного ланцюга за умови наявності у нього майнового інтересу щодо майна, яке перевозиться. Страхування вантажу власником — продавцем або покупцем — захищає його фінансові інтереси від можливих втрат, пов'язаних із загибеллю вантажу. Страхування вантажу третьою стороною — залученим перевізником або експедитором — окрім забезпечення покриття вартості вантажу захищає і самого перевізника від можливого регресу страхової компанії в разі збитку. Страхування перевезення вантажів в такому випадку має здійснюватися на користь власника перевезеного товару — покупця або продавця в залежності від умов, на яких здійснюється вантажоперевезення. Компанія-перевізник вправі віднести витрати на страхування вантажів на транспортні витрати підприємства і включити таку страховку у вартість своїх послуг.

Перевізник може застрахувати як одне, конкретне вантажоперевезення, так і комплексно всі свої відправки в рамках генерального договору з терміном дії один рік. Це можливо за умови, що перевезення класифікуються за маршрутами, вантажем, який перевозиться, і транспортом, що залучається для їх здійснення. Добровільне страхування вантажів дозволяє вберегти перевізника і його клієнтів від можливих фінансових втрат, а також є конкурентною і статусною перевагою для компанії, чий бізнес полягає в транспортуванні товарів, майна та сировини.

Страхова сума для вантажоперевезень усередині країни, як правило, відповідає стовідсотковій вартості вантажу. Іноді її розмір збільшується на вартість транспортних витрат. При міжнародних вантажоперевезеннях страхування перевезених вантажів здійснюється на суму, яка крім вартості вантажу включає витрати на фрахт, митні збори і комісії, що стягуються при переході вантажу через кордон. У рідкісних випадках в цю вартість також вносять податки і акцизний збір. Як правило, в договорі страхова сума фіксується в розмірі 110% від вартості вантажу (хоча в окремих випадках може бути і більше).

Існують три стандартні програми, на базі яких здійснюється страхування при перевезенні вантажу. У більшості випадків міжнародні договори на поставку товарів і сировини морським транспортом передбачають страхування на базі ICC-C. Це найбільш базове покриття при страхуванні вантажоперевезень, яке охоплює досить вузький перелік ризиків. Ряд подій, на предмет настання яких страхується вантаж, при такому покритті обмежується втратою вантажу в результаті загальної аварії, а також загибеллю вантажу в результаті часткового або повного краху транспортного засобу, пожежі, вибуху. Через локальність покриття цей вид страхування вантажів є найменш затребуваним на українському ринку.

Страхування вантажів при перевезенні залізничним або авіатранспортом вимагає ширшого переліку ризиків, що покриваються. Базис страхування, що забезпечує таке покриття, позначається абревіатурою ICC-В. Крім основного переліку того, що страхується згідно ICC-C, базис «В» покладає на страховика відповідальність з відшкодування витрат при приватній аварії, а також в разі загибелі вантажу внаслідок впливу сил стихії. Базиси «В» і «С» можна застосовувати до вантажоперевезень за участю будь-якого транспорту, але найчастіше їх потребують тільки для вищезазначених видів.

Пойменовані переліки ICC-C та ICC-В за погодженням зі страховою компанією можна доповнити окремими ризиками, на предмет яких перевізник вважає потрібним застрахувати вантаж. Серед відсутніх в переліку слід зазначити ризики, які відносяться до протиправних дій третіх осіб. За замовчуванням вони не передбачаються договорами з пойменованими переліками.

Варто відзначити, що страхування вантажів на базі пойменованих переліків ризиків не здатне забезпечити повний захист від усіх можливих подій. Незалежно від виду транспорту, який використовується, страховка вантажу повинна здійснюватися на базі «від усіх ризиків». У страховій практиці таке покриття позначається абревіатурою ICC-А і передбачає практично повний захист від будь-якого фізичного впливу на вантаж, окрім низки винятків. Страхування вантажів, що перевозяться на умовах «А» не лімітує відповідальність страховика за вантаж, а навпаки — обмежує ряд подій, на які така відповідальність не поширюється.

Залежно від логістичних процесів будь-який з видів страхування вантажів варто доповнювати розширенням покриття на предмет навантаження і розвантаження, а також проміжного зберігання.
Важливо уточнити, що в залежності від логістичних процесів будь-який з видів страхування вантажів варто доповнювати розширенням покриття на предмет навантаження і розвантаження, а також проміжного зберігання. Страхування вантажу, який перевозиться в рефрижераторі, необхідно доповнити покриттям загибелі майна в результаті поломки такого обладнання.

На закінчення слід зазначити, що страхування вантажу перевізником хоч і не є обов'язковим, все ж здатне захистити фінансові інтереси і Вашої компанії, і Ваших клієнтів.

Оцініть публікацію
  • - ужасно
  • - плохо
  • - нормально
  • - хорошо
  • - отлично

Спасибо!
Ваша оценка:
Рейтинг: 5 (3 голосів)
Поделиться