Андрій Косенков  

Вартість каско виросла на 40%. А виручка від продажу таких полісів знизилася на третину

712
0
Поділитися:  
Роздрукувати
Відправити на пошту
BritMark в цифрах
2,5 млрд. грн
Найбільша страхова сума по одному застрахованому об’єкту
О BRITMARK
 
коментар для
Капитал Партнер
Про автора Зателефонувати
Ви власник бізнесу в зоні АТО?

Безкоштовно проконсультуйтеся з нашими фахівцями з питання страхування майна та життя

+38 044 425 03 77
НАПИСАТИ НАМ
 

Андрій Косенков коментує ситуацію на українському ринку автотранспортного страхування для ділової газети «Капитал»

Найбільші гравці ринку автострахування — компанії «Провідна», «Аска», «Гарант-Авто», «Експрес Страхування», «ІНГО Україна», «Кремінь» — у першому кварталі 2014 скоротили обсяги зборів по каско в середньому на третину. Найбільше знизилася виручка у компанії «Кремінь» — відразу на 84,5%, найменше — у «ІНГО Україна» — на 9,4%. Про це розповів заступник голови ради Ліги страхових організацій України (ЛСОУ) Олександр Залєтов.

При цьому частина невеликих гравців ринку каско не тільки не втратила, але й істотно наростила обсяги премій. Наприклад, «Allianz Україна» майже на 300% збільшила збори премій по каско в першому кварталі цього року. «У 2013 р. до нас приєдналося кілька команд досвідчених роздрібних продавців. З їх приходом відчутно збільшилася частка приватних Клієнтів у портфелі компанії — за рік з 4% до 11%, — а також частка автострахування. У 2014 р. ця тенденція зберігається», — повідомив начальник відділу андеррайтингу транспортних ризиків «Allianz Україна» Олександр Яременко. Проте у більшості невеликих компаній кількість Клієнтів зменшується, говорить начальник управління методології та андеррайтингу компанії «Гарант-Авто» Роман Возний. «Але при малому портфелі завжди легше показувати хороший приріст», — зазначив він.

Східний вектор

В цілому ж ринок каско падає. «Вже зрозуміло, що великі страховики в другому кварталі втратять ще більше, ніж у першому — через ситуацію на сході України. Хоча статистики за другий квартал ще немає», — говорить Олександр Залєтов. А у тих страховиків, які активно страхували автомобілі в Донецькій і Луганській областях, за його словами, збори можуть впасти і на 80%. «Наш луганський Клієнт - великий гравець локального ринку хлібопродуктів — не скоротив обсяги автострахування. Але це швидше виняток, так як, за нашими оцінками, платежі з автострахування в Донецькій і Луганській областях обваляться на 70-80%», — підтверджує директор департаментів автотранспортного страхування та відшкодування збитків, партнер BritMark Андрій Косенков.

За прогнозами ЛСОУ, в другому кварталі обсяги ринку каско скоротяться на 10-15%, а до кінця року — можуть знизиться і на 20%. Якщо за 2013 страховики зібрали близько 6 млрд. грн. чистих премій, то в 2014-му цей показник складе близько 5 млрд. грн. «Це рекордне падіння ринку автострахування. Подібне було після кризи 2008 р., але тоді в Україні в 5-6 разів більше, ніж у 2014-му, продавалося нових автомобілів, і у ринку каско був більший запас міцності», — констатує Олександр Залєтов.

Тепер же, за його словами, багатьом страховим компаніям, у портфелі яких автострахування займає більше 50-60%, потрібно або швидко змінювати ключові напрями бізнесу, або згортати діяльність. «Ринок каско буде перерозподілятися на користь капіталізованих компаній, не пов'язаних з політиками і колишньою владою», - вважає Залєтов.

Вершина свавілля

У 2014 р. багато водіїв вже відчули на собі зміни на ринку автострахування. «З початку року середня вартість каско в гривні виросла на 40%. Це пов'язано із зростанням курсу валюти та подорожчанням автомобілів», — говорить директор департаменту андеррайтингу та методології компанії« НОВА »Владислав Борець. При цьому тарифи на каско більшість страховиків не піднімало, в середньому вони залишилися на рівні 5-7%.«Наприклад, якщо вартість імпортного автомобіля складала 250 тис. грн. і при цьому курс долара був 8,2 грн, то після девальвації, коли курс долара досяг 11,5 грн, машина вже коштує 350 тис. грн. Таким чином, страховий тариф залишився тим же (5%), але в абсолютному вираженні платіж виріс на 40% », — наводить приклад Косенков.

Щоб не втратити Клієнтів, багато страховиків пропонують водіям різні варіанти економії — від збільшення франшиз до зменшення переліку ризиків, за якими здійснюється виплата. «Страхувальник може заощадити до 50% платежу, вибравши більш дешеву програму страхування або варіанти каско «до першого страхового випадку», — пояснює заступник голови правління компанії «Країна» Дмитро Довгаленко. — Поліс діє рік, всі ризики включені і основні опції теж, але він припиняє свою чинність після будь-якого першого заявленого страхового випадку».

За матеріалами: «Деловая газета «КАПИТАЛ» №085 (262) от 10.06.2014

Оцініть публікацію
  • - ужасно
  • - плохо
  • - нормально
  • - хорошо
  • - отлично

Спасибо!
Ваша оценка:
Рейтинг: 5 (1 голосів)
Поделиться